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            中國快遞小哥數量超過(guò)203萬(wàn) 工作辛苦賺得不多

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            5月5日北京交通大學(xué)、阿里研究院和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )聯(lián)合發(fā)布《全國社會(huì )化電商物流從業(yè)人員研究報告》(下稱(chēng)從業(yè)者報告)顯示,目前全國從事社會(huì )化電商物流行業(yè)的有203.3萬(wàn)人,大概是5年前的3.4倍。


            上個(gè)月,一位順豐快遞員因與一輛轎車(chē)發(fā)生剮蹭被打耳光,此事在網(wǎng)上曝光,引發(fā)順豐總裁王衛表態(tài),捍衛員工權利,也引起社會(huì )上對快遞員群體生存、工作狀況的關(guān)注。


            根據從業(yè)者報告的數據,截至2016年初,全國社會(huì )化電商物流從業(yè)人員達到203.3萬(wàn)人。此前《快遞服務(wù)“十二五”規劃》顯示,截至2010年快遞從業(yè)人員達到60萬(wàn)以上,5年間從業(yè)人員上漲約3.4倍。


            在203萬(wàn)人中,一線(xiàn)人員,主要包括站點(diǎn)快遞員、站點(diǎn)倉庫操作人員、基層管理人員,共163.6萬(wàn)人;主要包括倉庫分揀人員、客服人員、貨運司機的二線(xiàn)人員33.8萬(wàn)人;另外三線(xiàn)總部職能人員5.9萬(wàn)人。


            據統計,包括快遞員在內的站點(diǎn)工作人員中,有五成人員的工資水平在2001至6000元,少數能達到8000元以上。隨著(zhù)人力成本普遍上漲以及電商行業(yè)快件量增多,快遞員的基本工資每年基本會(huì )上漲8%至10%左右。


            報告稱(chēng),站點(diǎn)從業(yè)者每天平均工作時(shí)長(cháng)主要集中在8至12小時(shí),電商促銷(xiāo)旺季甚至日工作時(shí)長(cháng)超過(guò)12小時(shí)。


            從業(yè)者報告顯示,快遞員們的學(xué)歷目前以中專(zhuān)/高中/技校學(xué)歷較為普遍,年齡分布以20至30歲的男性為主,并且近八成來(lái)自農村。


            由于工作辛苦、門(mén)檻較低,快遞站點(diǎn)人員流動(dòng)性較強。據統計,近一半的站點(diǎn)人員工作年限在一年以下。


            阿里研究院專(zhuān)家酒貍(化名)告訴界面新聞,快遞員攬件的收入基本是派件收入的兩倍。在中國各個(gè)省市當中,攬件量明顯多于派件量的地區為浙江、廣東、上海,這意味著(zhù)在這三地工作的快遞員收入最高,這三個(gè)省份產(chǎn)業(yè)集群明顯,尤其是多產(chǎn)快消品。


            “甚至有的快遞公司把全國各地分成四個(gè)等級,A類(lèi)是快遞員攬件量明顯大于派件的,到D類(lèi)是只有派件幾乎沒(méi)有攬件,總部協(xié)調,用A類(lèi)收入補貼D類(lèi)地區?!彼f(shuō)。


            菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )CTO兼快遞事業(yè)部總經(jīng)理王文彬認為,目前快遞員面臨三個(gè)問(wèn)題,一是缺少職業(yè)的尊嚴、認同感,二是快遞車(chē)輛的使用標準尚未出臺,三是從業(yè)者收入有待改善。在第二點(diǎn)上,目前全國有70多個(gè)城市禁止三輪車(chē)上路,三輪車(chē)遭遇政策“紅燈”,這也加劇了快遞員從業(yè)人員的流失。


            另外,目前國內由于快遞企業(yè)的價(jià)格競爭,快遞費用較低,影響快遞員收入??爝f服務(wù)的定價(jià)權在哪一方還沒(méi)有定論。


            百世匯通運營(yíng)中心高級總監錢(qián)衛覺(jué)得,社會(huì )在基礎設施上還可以為從業(yè)者提供更多便捷,比如一些發(fā)達國家會(huì )在加油站、服務(wù)區為運輸車(chē)輛駕駛員提供洗澡和短暫休息的設施。


            另外業(yè)內認為,對企業(yè)來(lái)說(shuō),對加盟網(wǎng)點(diǎn)的人員管理,人員素質(zhì)培養,改進(jìn)管理系統,都是有助于提高行業(yè)水平的要素。


            數據顯示,2015年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成206.7億件,同比增長(cháng)48%,連續三年超過(guò)45%,業(yè)務(wù)收入連續三年同比增速超過(guò)35%,中國快遞企業(yè)的增速是GDP增速的4倍。


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